在正常制动过程中,电制动和空气制动在一列车级随时协调配合以满足制动指令的要求,并且优先采用（）,电制动包括（）和（）

制动系统主要分为空气动力制动和机械制动两部分。在正常或紧急停机状态，叶片变桨制动和高速轴机械制动同时动作，确保风电机组在短时间内停机（）

高速动车组控制系统可以操纵两套子系统，一套是正常制动情况下所采用的微机控制的直通式电空制动系统，这是一种以动力制动为优先的动力制动、空气制动、非黏着制动复合的制动系统；另一套是在电空制动失效的情况下所使用的自动空气制动系统（）

在常用制动模式下，电制动和空气制动一般都处于激活状态。()

CR300AF型动车组被救援过程中，司机需在连挂端司机室密切监视总风风压。动车组总风风压低于()时需停车检查，风压正常后行车，必要时切除停放制动或空气制动。

动车组常用空气制动过程中：制动控制装置根据制动指令、速度和载重计算出制动力减去电制动的反馈量，将实际需要的空气制动力转换为 的电流（）

动车组常用空气制动过程中：制动控制装置根据 、速度和载重计算出制动力减去电制动的反馈量，将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流（）

常用制动：包括电空常用制动和空气制动首先在动力转向架上施加动力制动，如果动力制动力不足，再在拖车轴上施加空气制动。在车辆速度从大于（）降至小于10km/h时，所有转向架上采用空气制动。

试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在制动后的中立位的综合作用？

试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在制动位时均衡风缸压强如何降低的？

空气制动阀在正常情况下用来单独控制（）的制动和缓解。

试述DK£­1型电空制动机电空制动控制器在制动后的中立位、空气制动阀在缓解位时的综合作用？