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[单选题]

属于电务设备造成的车占用不能正常显示的轨道区段，电务人员应彻底查明原因消除隐患并（)

A.汇报车间

B.汇报段调度

C.汇报工长

D.加强测试

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发布时间：2022-06-07

更多“属于电务设备造成的车占用不能正常显示的轨道区段，电务人员应彻底查明原因消除隐患并()”相关的问题

第1题

如手摇道岔摇不动或不能使尖轨（心轨)密贴于基本轨，若不能修复，（)负责拨动并紧固道岔。

A.车务人员

B.电务人员

C.工务人员

D.工、电人员

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第2题

自动闭塞区段遇区间成段更换钢轨造成轨道电路分路不良，电务部门在按规定进行区间轨道电路分路不良登记后，列车按（)占用有关闭塞分区而出现的失去分路报警，车站值班员不通知设备部门检查。

A.原有闭塞法组织行车

B.站间组织行车

C.调度命令

D.出站信号机

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第3题

集中联锁道岔出现非异物卡阻造成的无表示故障，必须待工务、电务人员确认道岔线路设备正常后，方可根据工务、电务登记的行车限制条件向故障道岔区段办理行车。（)

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第4题

列车广播设备在中途发生故障时，属于电务部门维修的设备或不能判明的故障，由列车长通知前方站的广播工区处理，广播员及时通知本局广播工区备案。（)

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第5题

如手摇道岔能使尖轨（可动心轨)密贴于基本轨（翼轨)，但听不到“咔嚓”声时，列车调度员（车站值班员)通知（)派人前来将道岔紧固。

A.车务人员

B.电务人员

C.工务人员

D.工、电人员

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第6题

工电结合部管理范围：（)（含电务转辙机及安装装置)、钢轨绝缘、安装有绝缘的轨距拉杆和地锚拉杆、信号轨旁设备、电缆沟（槽)、道口设备、施工配合等。

A.轨道

B.曲线

C.道岔

D.路肩

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第7题

动车组列车在车站折返，遇列车客运作业完毕且到达开车时间，但列控车载设备仍未显示允许运行的信号时，司机确认信号正常开放后（在常态灭灯车站，司机应主动询问列车调度员或车站值班员，确认信号正常开放后)，以CTCS£2级目视行车模式向出站方向运行，运行途中如未接收到允许运行信号，必须在动车组停车位置标位置前停车，并通知列车调度员（车站值班员)。列车调度员（车站值班员)通知电务部门处理。（)

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第8题

道岔联锁失效及无联锁准备进路时，尖轨（可动心轨)不能密贴于基本轨（翼轨)或听不到“咔嚓”声时，由（)对道岔进行紧固。

A.扳道员

B.电务人员

C.工务人员

D.车站胜任人员

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第9题

CIR设备操作、显示状态均正常，但无法进行正常车机联控时，应检查确认MMI屏幕显示的（）和工作模式与列车当前运行线路（交路）是否一致。

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第10题