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[单选题]

120km£¯h<v<160km p="" h的客车轮对压装后,同一车轮踏面与轴颈面的距离差须()。<="">

A.≤0.6mm

B.≤0.5mm

C.≤0.4mm

D.≤0.3mm

答案
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更多“120km£¯h<v<160km p="" h的客车轮对压装后,同一车轮踏面与轴颈面的距离差须()。<="">”相关的问题

第1题

()区段且线间距小于6.5m时,V形停电作业一般不使用车梯和梯子。

A.120km/h以上

B.120km/h及以上

C.160km/h以上

D.160km/h及以上

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第2题

接触线坡度(工作支)的警示值为()。

A.同标准状态

B.160km/h区段2‰;120kmh区段4‰

C.160km/h区段3.3‰0;120km/h区段4‰

D.160km/h区段4‰;120km/h区段5‰

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第3题

在高速铁路防护栅栏内进行当地倒闸作业时,必须在上、下行线路封锁或本线封锁、邻线列车限速()进行。

A.160km/h以下

B.160km/h及以下

C.120km/h以下

D.120km/h及以下

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第4题

普速铁路在()区段且线间距小于6.5m的线路上进行作业时,应办理邻线列车限速160km£¯h及以下申请,得到车站值班员同意作业的签认后,方可作业。

A.120km/h以上

B.120km/h以下

C.160km/h以上

D.160km/h以下

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第5题

60kg£¯m二级再用轨,使用条件要求线路通过速度不超过___。

A.80km/h

B.100km/h

C.120km/h

D.160km/h

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第6题

120km£¯h<VmaB≤160km£¯h时,作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离应不小于()。

A.2.0m

B.2.5m

C.3.0m

D.3.5m

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第7题

受电弓动态包络线应符合下列规定:()及以下区段,受电弓动态抬升量120mm,左右摆动量250mm。

A.120km/h

B.160km/h

C.200km/h

D.250km/h

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第8题

160km£¯h≥υmaB>120km£¯h正线,轨道动态质量容许偏差管理值车体横向加速度Ⅲ级为()m£¯s2。
160km£¯h≥υmaB>120km£¯h正线,轨道动态质量容许偏差管理值车体横向加速度Ⅲ级为()m£¯s2。

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第9题

在线路允许速度120km£¯h<υmax≤160km£¯h正线木枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的计划维修管理值为___mm。

A.6

B.7

C.8

D.9

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第10题

在线路允许速度120km£¯h<υmax≤160km£¯h正线混凝土枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的计划维修管理值为___mm。

A.5

B.6

C.7

D.8

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第11题

在线路允许速度120km£¯h<υmax≤160km£¯h正线上,调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,轨距的临时补修管理值为___mm。

A.+7,-2

B.+6,-2

C.+5,-2

D.+4,-2

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