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[单选题]

做超速试验时,每个危急遮断器应做两次,且两次试验的动作转速差不超过()。

A.0.4%;

B.0.6%;

C.0.8%;

D.1%。

答案
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更多“ 做超速试验时,每个危急遮断器应做两次,且两次试验的动作转速差不超过()。”相关的问题

第1题

危急遮断器超速试验时不动作或动作过高,其原因可能是弹簧预紧力太小。()
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第2题

进行超速试验时,危急遮断器在其额定转速动作后,撞击子通常在()r£¯min左右复位。

A.3050

B.3100

C.3150

D.3200

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第3题

汽轮机超速试验应连续做两次,两次动作转速差不超过()%,脱扣器复位转速为()r/min。

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第4题

汽轮机超速试验危急保安器动做转速应为额定转速的110~112%, 试验应连续进行2次()
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第5题

汽轮机做超速试验时,若转速升至3360r£¯min,危急保安器仍不动作,应立即()。
汽轮机做超速试验时,若转速升至3360r£¯min,危急保安器仍不动作,应立即()。

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第6题

汽轮机的超速试验应连续做两次,两次的转速差不超过30r/min。()
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第7题

新装机组超速试验应做三次,第三次动作转速与前两次试验的动作转速平均值之差不应超过额定转速的1.0%。()
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第8题

当机组运行()时,进行危急遮断器充油试验。

A.1000h

B.2000h

C.3000h

D.4000h

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第9题

某次汽机停机,ETS画面上无首出原因,故障原因可能是()。

A.汽机转速超过危急遮断器所设转速,机械超速保护动作,汽机停机

B.轴向位移大保护

C.电超速保护

D.推力瓦温度高保护

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第10题

汽轮机因超速导致危急遮断器飞锤动作后,为何要待转速降低至3000r£¯min以下才允许挂闸?
汽轮机因超速导致危急遮断器飞锤动作后,为何要待转速降低至3000r£¯min以下才允许挂闸?

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