2号线电客车的闸瓦磨耗极限为15mm。

第1题

日检时，发现一闸瓦内侧厚度约为15mm，闸瓦无异常磨耗或较大缺陷，此闸瓦不应更换。（1号线作答）（）

第2题

2号线电客车车轮踏面形状采用LM磨耗型踏面。（）

第3题

机许线电客车动车、拖车转向架基础制动装置均采用（）

A.闸片制动

B.闸瓦制动

第4题

门地铁1号线电客车制动闸瓦型号为（）

A.JURID. 836

B.JURID. 837

C.JURID. 838

D.JURID

第5题

厦门地铁1号线电客车闸瓦开口销需依次穿过闸瓦托内侧穿销孔、闸瓦钎穿销孔、闸瓦托外侧穿销孔（）

第6题

厦门地铁1号线电客车闸瓦型号是（）

A.JURID 836

B.JURID 897

C.JURID 694

D.JURID 697

第7题

厦门2号线电客车地铁轨道的轨距是1435mm（）

第8题

2号线电客车的牵引供电高压母线是贯通的（）

第9题

在进行闸瓦更换时，要求超闸瓦磨耗值为（）时，该闸瓦需更换

A.10mm

B.18mm

C.20mm

D.15mm

第10题

厦门2号线电客车相邻两辆车相邻车门之间的距离为6140mm（）

2号线电客车的闸瓦磨耗极限为15mm。此题为判断题(对，错)。