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电力机车轮对踏面应为圆柱形还是圆锥形?为什么?

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更多“电力机车轮对踏面应为圆柱形还是圆锥形?为什么?”相关的问题

第1题

简述电力机车轮对踏面是圆柱形还是圆锥形?为什么?
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第2题

电力机车轮对踏面是圆柱形还是圆锥形及原因。
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第3题

电力机车轮对踏面是圆柱形还是圆锥形?为什么?
电力机车轮对踏面是圆柱形还是圆锥形?为什么?

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第4题

韶山4改型电力机车闸瓦与轮箍踏面缓解间隙应为()。

A.4~8mm

B.4~9mm

C.4~lOmm

D.6~9mm

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第5题

正常情况下两井组连通法开采第一阶段,两井各自注水溶解,不论是静溶,还是动溶,其溶解作用均以钻井为中心呈似()状往外扩展,所形成的溶洞形状主要因开采方法而异。

A.圆锥形

B.同心圆

C.梨形

D.圆柱形

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第6题

在展开图中不可展的面是()。

A.圆柱形

B.圆锥形

C.棱台面

D.球面

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第7题

当车轮踏面为锥形时,只要轮对中心线偏离轨道中心线,轮对就会在横向产生(),这种运动称为自由轮对的蛇行运动。
当车轮踏面为锥形时,只要轮对中心线偏离轨道中心线,轮对就会在横向产生(),这种运动称为自由轮对的蛇行运动。

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第8题

下列轮轴、轮对的检修项目及修程标记对应不正确的为()。

A.换车轮Δ

B.换车轴Φ

C.旋修踏面///

D.退轮检查→

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第9题

一级检修限度,轮对踏面剥离处,长度≤20mm,踏面剥离二处,长度≤()mm。
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第10题

一级检修限度,轮对踏面擦伤深度≤0.5mm,连续碾擦长度≤()mm。
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第11题

CRH1动车组轮对踏面剥离超限时,应限速()km/h运行到最近车站。
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