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[判断题]

如果货物在船舱内发生移动,可能对船舶浮态和稳性产生影响,也可能使不同货物之间发生混票。()

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更多“如果货物在船舱内发生移动,可能对船舶浮态和稳性产生影响,也可能使不同货物之间发生混票。()”相关的问题

第1题

CCAR121关于在客舱内装货相关规定,如果货物在经批准的货箱之内且货箱满足下列要求,货物可以装在客舱内任一位置()

A.货箱上不需标出该货箱准许装载的货物的最大重量以及为保证货箱内正确的重量分布而必需的任何说明

B.货箱施加的载荷超过地板或者飞机其它结构件的载荷限制

C.货箱内有适当的安全防护装置以防止货物在应急着陆情况下发生移动

D.货箱可安装在会遮挡任一旅客观察标牌或者任何所需要的出口标记的位置

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第2题

关于使用可移动罐柜的注意事项,下列说法正确的是:()

A.用于装运危险货物的可移动罐柜及其设备必须经过船舶检验部门的检验合格,否则不得用于海运

B.用可移动罐柜装运危险货物,应按《国际危规》的要求选用合适的罐型,并按照《国际危规》的要求进行充罐作业

C.使用可移动罐柜装运危险货物,必须确保该货物允许用可移动罐柜运输。如果危险货物一览表中没有给出可移动罐柜导则,则表示该物质允许用任何类型的可移动罐柜运输

D.用可移动罐柜装卸危险货物一览表中没有给出可移动罐柜导则的物质,必须经过海事主管部门的批准

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第3题

有下列情况之一,审核发证机构可以对持有“符合证明”的公司适时实施附加审核:()

A.公司发生重大事故

B.公司连续发生事故

C.公司所管理的船舶在船旗国或港口国监督检查中连续被滞留

D.主管机关接到举报,公司安全管理体系存在重大问题

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第4题

发生下列哪种情况,审核发证机构可以对持有“符合证明”的公司适时实施附加审核:()

A.公司发生重大事故

B.公司连续发生事故

C.公司所管理的船舶在船旗国或港口国监督检查中连续被滞留

D.直接利害关系人举报公司安全管理体系存在重大问题

E.公司发生其他可能影响其安全管理体系运行有效性的重大事件。

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第5题

船舶在一个舱或几个舱进水的情况下,仍能保持一定的浮态和稳性,不致沉没和倾覆的性能,称为:()

A.浮性

B.稳性

C.抗沉性

D.快速性

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第6题

根据我国海上运输货物保险条款的规定,淡水雨淋险中的“淡水损失”包括()A.船遭受巨浪而造

根据我国海上运输货物保险条款的规定,淡水雨淋险中的“淡水损失”包括()

A.船遭受巨浪而造成货物的损失

B.海水进入舱内造成货物的损失

C.船舶遭遇洪水倾覆造成货物的损失

D.船上淡水舱或水管漏水、船舱内水汽凝结形成的舱汗造成货物的损失

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第7题

我国远洋船舶保险疏忽条款承保的损失不包括()。 A.船长、船员有意损害被保险人利益的

我国远洋船舶保险疏忽条款承保的损失不包括()。

A.船长、船员有意损害被保险人利益的行为

B.装卸或移动货物或燃料发生的意外事故

C.船壳和机器潜在缺陷本身的损失或修理

D.任何政府当局为防止或减轻因承保风险造成被保险船舶损坏引起的污染所采取的行动

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第8题

相对于FOB、CIF等术语,采用CFR术语成交时,装船通知(ShippingAdvice)更为重要。原因是()。

A.装船通知是卖方的交货凭证

B.如果卖方没有及时发出装船通知而导致买方没有及时投保,货物遭遇风险而发生的损失将由卖方承担

C.装船通知是卖方将货物装上船舶时必须出示的单据

D.在实践中,装船通知就是运输合同

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第9题

船舶加固定压载的主要原因中,不包括:()。

A.当船的满载吃水太浅或排水量太小,加固定压载以加大吃水和排水量

B.当建造中出现代用品(包括材料及设备等),加固定压载调整吃水

C.当因布置的特殊要求导致浮态不理想,加固定压载来调整纵倾或橫倾

D.当船稳性不足时,加固定压载以降低重心高度

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第10题

下列考虑集装箱布置地位说法错误的项是()。

A.合理布置舱内集装箱,尽可能增加舱内载箱数,是考虑集装箱布置的一个重要问题

B.限制甲板上集装箱数量的主要因素是船的稳性,关键是集装箱的高度

C.缩短机舱和上层建筑长度是增加集装箱布置的重要措施

D.机舱和上层建筑在船长方向的位置对集装箱布置没有影响

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第11题

货物装载加固的基本技术要求是:使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上,不超载,不偏载,不偏重,不集重;能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用,在运输全过程中,可轻微发生移动。()
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