更多“混合气过浓或过稀都应该加大点火提前角。()”相关的问题
第1题
（)时不可能引起汽油机过热。
A.点火提前角过大
B.点火提前角过小
C.混合气过稀
D.混合气过浓
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第2题
（)时不可能引起排气管放炮。
A.点火提前角过大
B.进气早开角过小
C.混合气过浓
D.混合气过稀
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第3题
当汽油机出现回火现象时,若拉阻风门后情况好转，则可初步判断故障为（)。
A.点火过早
B.点火过迟
C.混合气过稀
D.混合气过浓
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第4题
当进气温度传感器或其电路发生故障时，失效保护系统给ECU提供设定的进气温度信号，通常按进气温度为80℃控制发动机工作，防止混合气过浓或过稀。（)
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第5题
一般化油器发动机有回火现象，可能是混合气过稀或点火时间过早。（)
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第6题
混合气过稀会导致（)。
A.各缸点火高压都高
B.各缸点火高压都低
C.各缸点火高压高低不一
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第7题
汽油机排气颜色为蓝色，说明（)。
A.混合气过浓或点火时刻过迟，造成燃烧不完全
B.冷却液温度过低
C.有机油窜入气缸燃烧室内参与燃烧
D.以上都不对
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第8题
化油器回火放炮的主要原因：甲认为是混合气过稀乙说是点火时间过早，是（)
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第9题
汽油机点火提前角减小，其NOx排放量减少，原因是（)。
A.缸压增加
B.燃烧温度下降
C.混合气变浓
D.燃烧持续期变短
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第10题
发动机工作情况不同时，火花塞的击穿电压也不同，其值随发动机的________、________、________、点火提前角以及混合气的成分而改变。
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第11题
有些发动机ECU把G1或G2信号出现后第一个Ne信号过零点定位压缩行程上止点前10°，并以这个角度作为点火正时计算的基准点，称之为初始点火提前角。（)
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