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[多选题]

根据事故致因理论,(),是造成事故的基本因素。

A.人的不安全行为

B.环境因素

C.技术装备水平

D.物的不安全状态

答案
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更多“根据事故致因理论,(),是造成事故的基本因素。”相关的问题

第1题

铁路作业人员在生产过程中,容易造成机车车辆伤害的危险和有害因素较多,根据事故致因理论,事故致因因素包括()。

A.人为因素

B.物的因素

C.环境因素

D.管理因素

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第2题

事故致因理论是事故频发倾向论、能量意外释放论、能量转移理论、两类危险源理论。()

事故致因理论是事故频发倾向论、能量意外释放论、能量转移理论、两类危险源理论。()

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第3题

()是系统安全科学的基石,也是分析我国建筑业事故多发原因的基础

A.事故频发倾向理论

B.事故致因理论

C.多米诺骨牌理论

D.轨迹交叉理论

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第4题

能量转移论是一种从能量的非正常转移引发事故的观点研究事故致因的理论。()
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第5题

下列属于系统理论的事故致因模型的是()。

A.P理论

B.瑟利模型

C.安德森模型

D.3E

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第6题

近代安全科学最具代表性的成果是:()

A.安全系统工程

B.安全保险

C.事故致因理论

D.安全管理

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第7题

()是一种典型的事故致因理论,它认为:人、物两大系列时空运动轨迹的交叉点就是事故发生之所在。

A.人物交叉理论

B.人事交叉理论

C.轨迹交叉理论

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第8题

安全系统工程研究的内容主要包括事故致因理论、系统安全分析、系统安全评价和安全措施。判断对错
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第9题

亚当斯的事故致因理论里把人的不安全行为与物的不安全状态称为现场失误。()
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第10题

根据《内蒙古自治区基本草原保护条例》的规定,因发生事故可能造成基本草原生态破坏的,应当()。

A.远离事故发生地

B.接受调查处理

C.向所在地环境保护行政主管部门和草原行政主管部门报告

D.当事人应当立即采取措施

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第11题

()理论是源于弗洛伊德的个性动力理论,认为工人受到伤害的主要原因是刺激所致。A.事故频发倾向B.心

()理论是源于弗洛伊德的个性动力理论,认为工人受到伤害的主要原因是刺激所致。

A.事故频发倾向

B.心理动力

C.社会环境

D.事故致因

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