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[判断题]

道岔故障不能电气锁闭在正确位置时，由车站负责在现场人工手摇道岔排列进路，并按规定加锁。（)

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发布时间：2022-09-23

更多“道岔故障不能电气锁闭在正确位置时，由车站负责在现场人工手摇道岔排列进路，并按规定加锁。()”相关的问题

第1题

当车站某一接发列车的股道接触网停电时，禁止向该线排列电力机车及其牵引列车的进路。车站值班员（信号员)要将相关道岔开通不能进入的位置并锁闭或在相关按钮上加扣安全帽。（)

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第2题

道岔区段轨道电路故障（轨道电路出现红光带)，而故障区段道岔位置开通不正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？

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第3题

四显示自动闭塞车站控制台能确认道岔位置正确及进路空闲，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为（)。

A.路票

B.调度命令

C.红色许可证

D.绿色许可证

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第4题

车辆段（停车场)设备故障时，控制台不能操纵的道岔，现场人工扳动（办理)并使用（)锁定。

A.转换锁闭器

B.钩锁器

C.电子锁

D.锁闭设备

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第5题

三号线PSD相关功能描述中，不正确的有（)A.站台门不联动时，检查0.1A的保险是否损坏，在终端架相应的

三号线PSD相关功能描述中，不正确的有()

A.站台门不联动时，检查0.1A的保险是否损坏，在终端架相应的端子上量是否有DC60V左右电。

B.当PSD机械故障无法使其关闭且锁闭，或者“安全回路”电路故障时，切除互锁解除。

C.车站的PSD相关继电器集中放置在相应的ECC联锁车站中。

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第6题

出现进站（接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，进站（接车进路)信号机引导信号不能开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，列车调度员发布（)的调度命令，司机凭调度命令越过该信号机。

A.加速运行

B.停基改电

C.准许越过该信号机

D.解编作业

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第7题

S700K当道岔由定位向反位转换时，动作5.28s后动作电路由2.05A降为2.0A，直至30s后回0A，无反位表示;道岔回扳，由无表示向定位转换，动作到6.44s后电机转换到位，定位表示正常，道岔动作电流曲线正常，可能存在的原因为()。

A.道岔卡缺口

B.道岔不锁闭

C.室外断线

D.室外混线

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第8题

装有电液转辙机的分动外锁闭装置，在道岔开口符合要求时限位块与锁闭框间隙不大于（)。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第9题

道岔联锁失效及无联锁准备进路时，尖轨（可动心轨)不能密贴于基本轨（翼轨)或听不到“咔嚓”声时，由（)对道岔进行紧固。

A.扳道员

B.电务人员

C.工务人员

D.车站胜任人员

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第10题

临时停留公务车线路上的道岔应开通不能进入该线的位置并加锁。集中联锁的道岔可不进行单独锁闭。（)

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第11题

道岔工电结合部设备管理中，道岔辊轮调整由（)负责。

A.工务

B.电务

C.车站

D.机务

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