更多“现场人工手摇道岔不能()(无咔嚓声或道岔尖轨不密贴时,列车禁止越过。”相关的问题
第1题
道岔联锁失效及无联锁准备进路时,尖轨(可动心轨)不能密贴于基本轨(翼轨)或听不到“咔嚓”声时,由()对道岔进行紧固。
A.扳道员
B.电务人员
C.工务人员
D.车站胜任人员
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第2题
如手摇道岔能使尖轨(可动心轨)密贴于基本轨(翼轨),但听不到“咔嚓”声时,列车调度员(车站值班员)通知()派人前来将道岔紧固。
A.车务人员
B.电务人员
C.工务人员
D.工、电人员
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第3题
道岔故障不能电气锁闭在正确位置时,由车站负责在现场人工手摇道岔排列进路,并按规定加锁。()
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第4题
人工准备进路中三摇:将手摇把插入手摇把孔,摇道岔转向所需的位置,在听到两声“咔嚓”的落槽声后停止(如听不到落槽声时,则确认尖轨密贴即可)()
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第5题
三摇:将手摇把插入手摇把孔,摇道岔转向所需的位置,在听到一声“咔嚓”的落槽声后停止(如听不到落槽声时,则确认尖轨密贴即可)()
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第6题
道岔故障情况下的操作为就地手摇、人工锁闭。()
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第7题
如手摇道岔摇不动或不能使尖轨(心轨)密贴于基本轨,若不能修复,()负责拨动并紧固道岔。
A.车务人员
B.电务人员
C.工务人员
D.工、电人员
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第8题
人工办理进路时,当进路中的某组道岔位置正确,不需要手摇道岔时,车站人员无需断开道岔转辙机安全接点,可直接加装钩锁器。()
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第9题
道岔无表示时,必须现场人工确认并采取相关安全措施,由()办理引导总锁闭,开放引导信号。
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第10题
车辆段(停车场)设备故障时,控制台不能操纵的道岔,现场人工扳动(办理)并使用()锁定。
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第11题
车站控制时,集中联锁的道岔改为手摇就地操纵办理行车时,除现场加锁外,进路上所有道岔控制台必须单独锁闭,未经列车调度员同意,不得解锁恢复。()
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