安装电源线路、安装、检查电器设备,必须按工程部相关作业要求进行,严禁私拉乱接电线,严禁超负荷用电()
是
是
第2题
A.操作闸刀开关、磁力开关时,必须将盖盖好
B.操作手持电动工具时,应戴好绝缘手套
C.移动某些非固定安装的电器设备时,必须先切断电源再移动
D.导线被重物体轧住时,要硬拉拖拽出来
第3题
A.机柜安全接地,在实际安装中可以不考虑
B.信号基准接地、数据高速通路的屏蔽接地、过程计算机接地、机柜安全接地应符合技术标准。
C.各接地系统要互相独立,各接地极之间距离应不小于五米
D.必须按规定进行电源变压器中线接地及防雷接地
第4题
A.零部件应该齐全、完整。
B.螺栓必须按要求加装垫圈。
C.开口销均应该开口,其开口角度应该小于30°。
D.安装完毕时应该检查所有螺栓是否紧固到位。
第6题
A.施工现场安装、巡检、维修或拆除临时用电设备和线路,必须由电工完成,并应有人监护
B.电工必须经过按国家现行标准考核合格后,持证上岗工作,严禁非电工人员从事电工工作
C.使用电气设备必须由电工操作,并按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品
D.移动电气设备时,必须经电工切断电源并做妥善处理后进行
第11题
A.全车线路按车辆结构型式电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同,但全车线路的连接都必需遵循以下几条原则:(1)汽车上的各种电器设备大都采用双线制连接,其负极必需可靠搭铁。(2)汽车上的交流发电机与蓄电池两个电源必须并联连接。(3)各种用电设备的连接关系为并联连接,并由各自的开关控制,(4)电流表必须能够监测蓄电池充、放电电流的大小。因此,在蓄电池供电时,电流都要经过电流表并与蓄电池构成回路。但是,对于用电量较大且工作时间较短的起动机电流例外,即起动电流不经过电流表。(5)各型汽车均配装有保险器,用以防止发生短路而烧坏用电设备和线束
B.全车线路按车辆结构型式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同,但全车线路的连接都必需遵循以下几条原则:(1)汽车上的各种电器设备大都采用单线制连接,其负极必需可靠搭铁。(2)汽车上的交流发电机与蓄电池两个电源必须并联连接。(3)各种用电设备的连接关系为并联连接,并由各自的开关控制。(4)电流表必须能够监测蓄电池充、放电电流的大小。因此,在蓄电池供电时,电流都要经过电流表并与蓄电池构成回路。但是,对于用电量较大且工作时间较短的起动机电流则例外,即起动电流不经过电流表。(5)各型汽车均配装有保险器,用以防止发生短路而烧坏用电设备和线束
C.全车线路按车辆结构型式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同,但全车线路的连接都必需遵循以下几条原则:(1)汽车上的各种电器设备大都采用单线制连接,其负极必需可靠搭铁。(2)汽车上的交流发电机与蓄电池两个电源必须串联连接。(3)各种用电设备的连接关系为并联连接,并由各自的开关控制。(4)电流表必须能够监测蓄电池充、放电电流的大小因此,在蓄电池供电时,电流都要经过电流表并与蓄电池构成回路。但是,对于用电量较大且工作时间较短的起动机电流则例外,即起动电流不经过电流表。(5)各型汽车均配装有保险器,用以防止发生短路而烧坏用电设备和线束
D.全车线路按车辆结构型式电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同,但全车线路的连接都必需遵循以下几条原则:(1)汽车上的各种电器设备大都采用单线制连接,其正极必需可靠搭铁。(2)汽车上的交流发电机与蓄电池两个电源必须并联连接。(3)各种用电设备的连接关系为并联连接,并由各自的开关控制。(4)电流表必须能够监测蓄电池充、放电电流的大小因此,在蓄电池供电时,电流都要经过电流表并与蓄电池构成回路。但是,对于用电量较大且工作时间较短的起动机电流则例外,即起动电流不经过电流表。(5)各型汽车均配装有保险器,用以防止发生短路而烧坏用电设备和线束