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[单选题]

本田车系的VT系统能根据()对气门相位进行连续控制(可变凸轮相位)。

A.发动机负荷

B.节气门开度

C.发动机转速

D.连续控制

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发布时间：2024-01-23

更多“本田车系的VT系统能根据()对气门相位进行连续控制(可变凸轮相位)。”相关的问题

第1题

本田车系的VTE系统可以控制发动机在()时的气门正时和气门升程。

A.低转速区域

B.高转速区域

C.低转速区域和高转速区域

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第2题

本田车系的VTEC系统可以控制发动机在（)时的气门正时和气门升程。

A.低转速区域

B.高转速区域

C.低转速区域和高转速区域

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第3题

CVVT智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（)。

A.进气门的配气相位

B.进排气门的重叠角

C.排气门的配气相位

D.进排气门的配气相位

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第4题

本田VTC系统可以根据发动机的转速对气门正时进行连续调整，从而实现根据所要求的特性对气门的重叠角进行控制。（）

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第5题

本田VTC系统可以根据发动机的负荷对气门正时进行连续调整，从而实现根据所要求的特性对气门的重叠角进行控制。（）

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第6题

本田VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机()的变化作出相应的实时调整，从而提高发动机的动力性和经济性。

A.转速

B.负荷

C.节气门开度

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第7题

气门传动组的主要作用是使进、排气门按照配气相位规定的时间开启与关闭。（）

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第8题

如果各缸进气门的微开量比排气门都大，则表明进、排气门的配气相位均延迟。（)

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第9题

用曲轴转角表示的发动机进、排气门的实际开、闭时刻和持续时间，称为（)

A.实际循环

B.气门重叠

C.配气相位

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第10题

配气相位是指控制柴油机进排气过程的气门开闭的时间和持续时间（）

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第11题

如果各缸进气门的微开量比排气门都大，则表明进、排气门的配气相位均提前。（）

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