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[单选题]

单级主减速器的特点是()

A.结构简单、体积小、质量轻和传动效率高;发动机纵置的汽车单级主减速器一般采用准双曲面齿轮传动;传动比小,适应轻型和中型车辆。

B.结构简单、体积小、质量轻和传动效率低;发动机纵置的汽车单级主减速器一般采用准双曲面齿轮传动;传动比小,适应轻型和中型车辆

C.结构简单、体积小、质量轻和传动效率高;发动机纵置的汽车单级主减速器一般采用斜齿齿轮传动;传动比小,适应轻型和中型车辆

D.结构简单、体积小、质量轻和传动效率高;一般采用圆锥齿轮传动;传动比大,适应重型车辆。

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更多“单级主减速器的特点是()”相关的问题

第1题

单级主减速器中,从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整之后进行。()
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第2题

EV200单级减速器的速比是1/793。()
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第3题

EV200单级减速器的速比是7/793。()
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第4题

单级式减速器一般用于需要大传动比的车辆。()
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第5题

在减速器的代号中,ZDY表示单级传动圆柱齿轮减速器。()
在减速器的代号中,ZDY表示单级传动圆柱齿轮减速器。()

此题为判断题(对,错)。

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第6题

双级主减速器可以获得较大传动比,保证驱动桥有足够的离地间隙。()
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第7题

采用双级主减速器可以获得较大的传动比。 ()

此题为判断题(对,错)。

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第8题

对于双级主减速器,一般第一级为斜齿圆齿轮,第二级为锥齿轮。()
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第9题

电动车减速器的特点:()?

A.电动车减速器相对传统车手动变速器,结构简单,容易装配

B.电动车倒挡功能是靠电机反转实现,传统手动变速器靠惰轮实现

C.有些电动车有P档锁止防盗系统,传统手动变速器无P档功能

D.电动车减速器在行驶过程不需要换挡,传动手动变速器靠同步器机构切换不同 的齿轮副实现换挡

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第10题

一单级蜗杆减速器输入功率P1=3kW,z1=2,箱体散热面积约为1m2,通风调价较好,室内20℃,试验算油温是否满足使用要求。

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第11题

设计一由电动机驱动的单级圆柱蜗杆减速器。电动机功率为7kW,转速为1440r/min,蜗轮轴转速为80r/min,载荷平稳,单向传动。蜗轮材料选ZCuSn10Pb1锡青铜,砂型铸造;蜗杆选用40Cr表面淬火。

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