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[主观题]

300S、300T型ATP在C3级控车运行时,换向手柄置于中间位,移动()车载分别输出紧急、最大常用防溜制动。

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第1题

C3控车时,CTCS3£­300T型列控车载设备发生C2故障,无机车信号及公里标显示,司机可按“确认”键确认故障信息,不影响C3控车,继续运行并报告列车调度员。()
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第2题

C2控车时,CTCS3£­300T型列控车载设备发生C2故障,停车后,切换到备用车载设备并重启,报告列车调度员。()
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第3题

发生测速测距故障时,CTCS3£­300T型列控车载设备触发()。

A.制动

B.最大常用制动

C.紧急制动

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第4题

CTCS£­2级区段,侧线接车时进站应答器故障或丢失,CTCS3£­300T型列控车载设备DMI显示“应答器信息缺失”或“有源应答器默认”,触发紧急制动停车。()
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第5题

停止基本闭塞改电话闭塞动车组列车正方向行车时,在普速铁路,按ATP控车时,将列控车载设备转入()模式。

A.调车

B.目视行车

C.隔离

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第6题

停止基本闭塞改电话闭塞动车组列车正方向行车时,在高速铁路,按ATP控车时,将列控车载设备转入()模式。

A.调车

B.目视行车

C.隔离

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第7题

C3控车时,目视行车模式下,如果司机未及时按下“警惕”键,车载设备输出最大常用制动。()
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第8题

动车组司机同向换乘:采用ATP和LKJ共同控车的标准作业时间为()分钟。

A.2

B.4

C.6

D.8

E.10

F.12

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第9题

在自行高速运行前,应使捣固车的作业液压泵离合器处于拉出位置,动力换档变速箱末级离合器手柄转至OFF位。()
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第10题

CTCS-3级列控系统中,车载设备采用()闭塞方式。

A.自动闭塞

B.准移动闭塞

C.移动闭塞

D.车-车通信

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第11题

(1)在图LP4-58所示的F007集成运放内部电路中,若设各NPN型管的β=250,PNP型管的β=50,两种类型晶
(1)在图LP4-58所示的F007集成运放内部电路中,若设各NPN型管的β=250,PNP型管的β=50,两种类型晶

体三极管的|VA|均为100V,|VBE(on)|=0.7V,并设T23的输入电阻为9.1MΩ,IC17=550μA,|VCC|=|VEE|=15V,试求T16、T17组成的中间增益级的输入电阻R1和电压增益Av

(2)利用上题提供的管子参数,试求F007集成运放内部电路中输入差分级电路的输入电阻Rid和互导增益Ag。设各管rce忽略不计。已知差分放大器的偏置电流为20μA。

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