更多“GRS车载ATC设备以冗余方式工作时，当列车上行运行时，下行设备处于备用状态。（）”相关的问题
第1题
CTCS3-300T列控车载设备以冗余方式配置，安装在列车的每一端，每列车1端和8（16)端各装备有一套独立的车载设备。（)
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第2题
车站AFC网络采用基于交换方式的网络结构，冗余设计，具有自愈合功能，当发生链路断点时，环网可以快速自动恢复正常工作。（)
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第3题
动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，司机应报告列车调度员，并通知随车机械师。司机转换冗余切换开关启动冗余设备或将列控车载设备断电()s后重新启动，若设备恢复正常，继续运行。
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第4题
自动闭塞法行车时，当车载信号设备运行正常时，列车凭车载信号显示或行车调度员命令运行。当车载信号设备故障时，列车凭地面信号显示或行车调度员命令运行。（)
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第5题
当列控车载设备处于目视行车模式，引导模式(CTCS-2级)或机车信号模式(当收到限制码)时，司机在()秒或者300米(机车信号模式为200米)内按“警惕”键，否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车
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第6题
在一个元件发生故障时，相同机能的另一元件便立即接上进行工作，使系统功能得以继维持，这种方式称（)
A.工作冗余
B.非工作冗余
C.串联系统
D.并联系统
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第7题
SSS 2.0中，为了提高设备的冗余安全性，槽位支持单板的主备机制，当单板配置为主备时必须相邻放置（如1-2、3-4等）才能实现主备机制。（)
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第8题
基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，动车组列车司机应根据操作流程将列控车载设备转为LKJ方式运行。（)
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第9题
JT-C系列机车信号车载系统当一路线圈有故障时，另一路线圈仍可维持系统工作。（）
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第10题
遇大风天气，当风速监测子系统发出禁止运行的报警信息时，列车调度员应及时关闭（)（车站控制时为通知车站值班员关闭有关信号)并通知司机停车。
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第11题
除按列控车载设备方式行车时，动车组列车通过减速地点标的限制速度按运行揭示或行车调度命令执行，未收到命令时为（)km£¯h。
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