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[主观题]

制动控制单元BCU是空气制动的核心,主要由()、紧急电磁阀、称重阀、中继阀、载荷压力传感器、压力开关等元件组成。

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更多“制动控制单元BCU是空气制动的核心,主要由()、紧急电磁阀、称重阀、中继阀、载荷压力传感器、压力开关等元件组成。”相关的问题

第1题

不属于供气系统的部件是()。

A.空气压缩机组

B.制动控制单元BCU

C.空气干燥器

D.主风缸

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第2题

简述制动控制单元BCU的工作原理(紧急制动)。

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第3题

动车组基础制动装置将制动控制单元施加的空气压力转换为闸片和制动盘的摩擦制动力,使动车组减速。()
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第4题

CRH380A统型动车组制动系统中,制动控制器(BCU)还对电动空气压缩机、开闭车门速度等进行控制,在使用辅助制动时,制动控制装置的电源可以切断。()
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第5题

制动控制单元的主要作用是根据电子制动控制单元输出的指令,进行电——气转换,输出控制压力来控制主风管到制动缸的压缩空气,从而对制动缸压力进行控制。()
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第6题

B型地铁列车制动控制装置(BCU)具有系统自动检测及故障诊断功能,自检方式包括上______、______、命令自检等方式。
B型地铁列车制动控制装置(BCU)具有系统自动检测及故障诊断功能,自检方式包括上______、______、命令自检等方式。

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第7题

下列属于电客列车控制类故障应急处置的故障有()

A.HMI呈现黑屏状态

B.空压机故障

C.列车突然处于手车状态,无法激活

D.BCU故障(某转向架气制动施加)

E.列车主控端无法转换

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第8题

电动放风阀主要受电空制动控制器和空气制动阀的控制()
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第9题

CRH380CL型动车组发生BCU故障(4388、4395、4394、4409),若故障车为非占用端头车或中间车,限速()km/h运行,并将故障车做切除空气制动处理,到达前方站后,根据故障提示,通知随车机械师检查。

A.120

B.200

C.215

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第10题

制动控制单元的主要作用是根据制动电子控制单元输出的指令,进行()转换,输出控制压力来控制主风管到制动缸的压缩空气,从而对制动缸压力进行控制。

A.气——气

B.气——电

C.电——电

D.电——气

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