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[单选题]

在进站道岔上施工,对区间方面,以关闭的进站信号机防护对车站方面,在距离施工地点()米线路中心,设置移动停车信号牌防护。

A.20

B.30

C.40

D.50

答案
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更多“在进站道岔上施工,对区间方面,以关闭的进站信号机防护对车站方面,在距离施工地点()米线路中心,设置移动停车信号牌防护。”相关的问题

第1题

出现进站(接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后,装备LKJ的动车组列车将(),按LKJ方式运行,速度不超过40km£¯h,未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式进站停车。

A.列控车载设备隔离

B.CIR关闭

C.警惕切除

D.ASC关闭

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第2题

在进站道岔外方线路上施工,对车站方向,在进站道岔外方___处,顺向道岔在警冲标相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。
在进站道岔外方线路上施工,对车站方向,在进站道岔外方___处,顺向道岔在警冲标相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。

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第3题

三显示自动闭塞进站色灯信号机显示一个绿色灯光,准许列车按规定速度经()车站,表示出站及进路信号机在开放状态,进路上的道岔均开通直向位置。

A.侧线通过

B.正线通过

C.侧线停车

D.正线停车

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第4题

在单线上,车站与车站间以()为车站与区间的分界线。

A.进站信号机

B.进站信号机柱的中心线

C.预告信号机柱中心线

D.站界标

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第5题

列车进路上的开始继电器KJ,在()后复原。A.第一个道岔区段解锁B.信号开放C.信号关闭D.最后一个道岔

列车进路上的开始继电器KJ,在()后复原。

A.第一个道岔区段解锁

B.信号开放

C.信号关闭

D.最后一个道岔区段解锁

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第6题

需关闭进站(进路)信号机变更非旅客列车的进路时,如不足《站细》规定准备进路及开放信号机的时间(自动闭塞区间列车进入第一接近区段)亦禁止变更。()

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第7题

出现进站(接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站(接车进路)信号机引导信号能够开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,开放()办理接车。

A.供电信号

B.引导信号

C.停电信号

D.发车信号

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第8题

出现进站(接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,列车调度员发布()的调度命令,司机凭调度命令越过该信号机。

A.加速运行

B.停基改电

C.准许越过该信号机

D.解编作业

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第9题

CTC、TDCS系统应实时显示:轨道电路占用和空闲、区间占用与空闲、信号开放与关闭、道岔位置的状态,系统信息变化的响应时间应不大于()。

A.2s

B.4s

C.6s

D.8s

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第10题

在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应()。

A.站在维修地点附近

B.且瞭望条件较好的地点进行防护

C.在天窗内作业时,显示停车手信号

D.在路肩上

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第11题

无论区间轨道电路区段还是站内道岔轨道电路区段,当轨道电路区段长度大于()米时,原则上需要设置补偿电容,以改善轨道电路信号在钢轨线路上的传输条件。

A.200

B.300

C.400

D.500

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