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[判断题]

凡是分相绝缘器设在进站信号机内方的车站，利用正线由电力机车担当调车作业时，应按越出站界调车或跟踪出站调车办理。()

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发布时间：2022-11-08

更多“凡是分相绝缘器设在进站信号机内方的车站，利用正线由电力机车担当调车作业时，应按越出站界调车或跟踪出站调车办理。()”相关的问题

第1题

什么叫分相绝缘器？它主要设在什么地方？

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第2题

电力机车牵引列车按引导接车进站时，如进站信号机外方进站方向为上坡或平坡道时，允许列车以不超过20km／h的速度通过接触网分相绝缘器断合标间的一段线路，待机车到达合电标取流后，再降至规定的速度进站。（)

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第3题

“占用线”是指（)。

A.车站内已办理进路的线路

B.停有机车车辆的线路

C.已封锁的线路

D.进站(进路)信号机内方

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第4题

列车冒进（)信号，危机其他列车时，列车调度员应立即组织列车退回至出站信号机内方。

A.进站

B.进路

C.出站

D.预告

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第5题

调车机车车辆未进入股道内或停于牵出线、机待线信号机内方，车站值班员不准办理插入同一经路其它调车和接发列车作业。（)

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第6题

分段、分相绝缘器的清扫周期为（)。

A.6个月

B.1年

C.2年

D.3年

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第7题

分段、分相绝缘器清绝缘部件的清扫周期为12个月。（）

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第8题

分段绝缘器导线接头、导流滑道端头处，分相绝缘器导线接头处应过渡平滑。（)

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第9题

绝缘部件清扫周期：分段、分相绝缘器（）

A.半年

B.1年

C.2年

D.3年

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第10题

换相连接时，为避免分相绝缘器因承受电压过高造成分相击穿，一般采用相邻变电所()接地的方法。

换相连接时，为避免分相绝缘器因承受电压过高造成分相击穿，一般采用相邻变电所（)接地的方法。

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第11题

经常操作的隔离开关，为保证人身安全，一般采用带接地刀闸的，安装在（）。

A.车站装卸线

B.车站两端“四跨”或“三跨”电分段绝缘锚段关节处

C.分相绝缘处

D.供电线、连接线等处

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