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[主观题]

轮轴的组装及检修须按()的要求，实现全过程的信息化管理和质量追溯。

轮轴的组装及检修须按（)的要求，实现全过程的信息化管理和质量追溯。

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发布时间：2022-10-03

更多“轮轴的组装及检修须按()的要求，实现全过程的信息化管理和质量追溯。”相关的问题

第1题

轮轴的组装及检修须按铁路客车信息化管理的要求，实现全过程的信息化管理和()。

轮轴的组装及检修须按铁路客车信息化管理的要求，实现全过程的信息化管理和（)。

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第2题

承担组装和检修工作的单位，必须按《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》制定有关工艺文件，建立健全()。

承担组装和检修工作的单位，必须按《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》制定有关工艺文件，建立健全（)。

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第3题

轮轴新组装及检修及检修须详细检查各零部件的技术状态，轮对、车轴、车轮加工、新组装及检修须符合《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》的规定和相应图样要求（）

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第4题

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h，在国铁线路上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的()工作。

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h，在国铁线路上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的（)工作。

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第5题

轮轴的()须按铁路客车信息化管理的要求，实现全过程的信息化管理和质量追溯。

轮轴的（)须按铁路客车信息化管理的要求，实现全过程的信息化管理和质量追溯。

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第6题

轮对组装分为新组装和重新组装，轮轴检修分为()。铁路客车临修时，换下的轮轴须实施段修。

轮对组装分为新组装和重新组装，轮轴检修分为（)。铁路客车临修时，换下的轮轴须实施段修。

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第7题

铁路客车轮轴及零部件须按规则项目进行()，重要零部件须采用超声波探伤、磁粉探伤等无损检测手段进行检查。

铁路客车轮轴及零部件须按规则项目进行（)，重要零部件须采用超声波探伤、磁粉探伤等无损检测手段进行检查。

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第8题

铁路客车轮轴及零部件须按规则项目进行检查和测量，重要零部件须采用（)等无损检测手段进行检查。

A.超声波探伤、射线

B.超声波探伤、磁粉探伤

C.渗透、磁粉探伤

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第9题

备用轮轴、轮对、车轴、车轮（简称备用轮轴及零部件，下同)，按管理权限实行资产和技术的归口、分级管理，逐级负责，以满足（)需要。

A.客车检修

B.客车制造

C.客车验收

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第10题

备用轮轴、轮对、车轴、车轮(简称备用轮轴及零部件，下同)，按管理权限实行资产和技术的归口、分级管理，()，以满足客车检修需要。

备用轮轴、轮对、车轴、车轮（简称备用轮轴及零部件，下同)，按管理权限实行资产和技术的归口、分级管理，（)，以满足客车检修需要。

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第11题

《铁路客车轮对和滚动轴承轴箱组装和检修规则》适用于车辆段的客车检修工作，对构造速度（)的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修。

A.≤200km/h

B.＜200km/h

C.＜180km/h

D.＜160km/h

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