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[单选题]

120Km£¯h以上区段且线间距小于()m时,V形停电作业一般不使用车梯和梯子。

A.4

B.5

C.6.5

D.8

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更多“120Km£¯h以上区段且线间距小于()m时,V形停电作业一般不使用车梯和梯子。”相关的问题

第1题

120km/h以上区段且线间距小于6.0m时,V形停电作业一般不使用车梯和梯子。()
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第2题

运行速度在160Km/h及以上的区段,当有列车通过的前10分钟,在本线及邻线(线间距不足6.5米)上的人

运行速度在160Km/h及以上的区段,当有列车通过的前10分钟,在本线及邻线(线间距不足6.5米)上的人员必须下道避车,避车地点应距钢轨头部外侧不少于()米处。

A.5

B.4

C.3

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第3题

160km£¯h及以上区段,接触网非支接头线夹在直线处距离受电弓中心的距离不得小于()。

A.1150mm

B.1250mm

C.1350mm

D.1450mm

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第4题

在线间距不足6.5m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔作业时,邻线列车应限速120km£¯h及以下,按规定进行防护。()
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第5题

普速铁路区段内,除明文规定的天窗点内、点外检查、维修、施工作业及车站的日常作业外,任何人员不
得进入铁路线路封闭栅栏(网)内或铁路线路建筑限界范围。天窗点外的施工作业,严禁利用速度()旅客列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

A、120km/h

B、160km/h

C、140km/h

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第6题

打磨列车钢轨打磨后,Vmax>120km£¯h,钢轨焊缝凹陷应小于()mm。

A.0.3

B.0.5

C.1.0

D.0.2

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第7题

Vmax≤120km/h正线及到发线,道岔轨距经常保养管理值()mm。A.+5、-2B.+3、-2C.R=+5、-3D.R=+4、-2

Vmax≤120km/h正线及到发线,道岔轨距经常保养管理值()mm。

A.+5、-2

B.+3、-2

C.R=+5、-3

D.R=+4、-2

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第8题

在线路允许速度120km£¯h<υmax≤160km£¯h正线木枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的计划维修管理值为___mm。

A.6

B.7

C.8

D.9

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第9题

在线路允许速度120km£¯h<υmax≤160km£¯h正线混凝土枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的计划维修管理值为___mm。

A.5

B.6

C.7

D.8

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第10题

在线路允许速度80km£¯h<υmax≤120km£¯h正线木枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,高低的作业验收管理值为___mm。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第11题

动车组列车反方向运行时,在CTCS£­2级区段,250km£¯h线路上最高允许速度为()。

A.300km/h

B.250km/h

C.200km/h

D.160km/h

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