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第1题
普速铁路双线自动闭塞区间，列车反方向运行时，出站信号机因故不能开放，行车凭证为绿色许可证及反方向运行的调度命令。（)
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第2题
自动闭塞区段遇区间成段更换钢轨造成轨道电路分路不良，电务部门在按规定进行区间轨道电路分路不良登记后，列车按（)占用有关闭塞分区而出现的失去分路报警，车站值班员不通知设备部门检查。
A.原有闭塞法组织行车
B.站间组织行车
C.调度命令
D.出站信号机
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第3题
普速铁路自动闭塞区段车站遇超长列车头部越过出站信号机，但未压上轨道绝缘节，信号机仍能开放时时，发出列车的行车凭证为绿色许可证。（)
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第4题
根据《普速铁路接触网运行维修规则》,为保证电气化区段的可靠供电,一般不得从接触网上引接非牵引负荷（）
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第5题
通过信号机防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所间区间。（)
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第6题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019150号)规定:机后第一辆载客车厢车门前端车门或尾部载客车厢后端车门不得作为旅客乘降车门。并由()负责,各站开车后必须严格执行车门管理制度,列车出站台对值乘区域车门检查确认,防止车门漏锁、漏销或开门(敞门)运行。
A.车辆乘务员
B.列车长
C.安全员
D.所在车厢的乘务员
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第7题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:旅客未乘降完毕列车启动时,车站工作人员发现后应立即按规定通知司机停车列车工作人员立即使用对讲几呼叫车辆乘务员、列车长政站台工作人员()停车,列车员在车下组织乘降,不具备使用紧讲机呼叫车王在组来不具备使用紧急制动阀停车条件时,使用对工作人员,车上有值乘人员听到呼叫后,应()。
A.通知司机
B.做好扶携
C.立即使用紧急制动阀停车
D.立即上车
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第8题
需关闭进站（进路)信号机变更非旅客列车的进路时，如不足《站细》规定准备进路及开放信号机的时间（自动闭塞区间列车进入第一接近区段)亦禁止变更。（)
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第9题
普速区段单线自动站间闭塞区间、单线半自动闭塞区间和双线反方向越出站界调车的调度命令,应向司机发布。（)
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第10题
根据《普速铁路接触网运行维修规则》,软（硬)横跨,单位:组,换算系数0.15（）
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第11题
《铁路技术管理规程》（普速铁路)视觉信号中绿色表示注意或减低速度。（)
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