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[主观题]

单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认()和制动主管贯通状态是否良好。

单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认（)和制动主管贯通状态是否良好。

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发布时间：2022-06-28

更多“单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认()和制动主管贯通状态是否良好。”相关的问题

第1题

单机挂车不挂列尾时，在半自动闭塞区间不得办理列车通过，车站接车要确认最后一辆车种、车号正确后，方能办理区间开通。（)

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第2题

单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路。（)

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第3题

列车在区间被迫停车后，应保证就地制动，防止列车（)。

A.着火

B.进水

C.溜逸

D.过热

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第4题

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，列车调度员必须确认动车组列车至后方站间已空闲，方可发布调度命令。司机根据调度命令，在动车组列车运行方向（折返)前端操作，列车改按（)返回，运行速度不得超过40km£¯h。

A.目视行车模式

B.部分监控模式

C.隔离模式

D.LKJ方式

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第5题

区间开车前与被救援列车司机联系，确认列车完整和防溜己撤除后开车，返回车站时应按进站信号显示或引导信号进站。（)

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第6题

区间开车前与被救援列车司机联系，确认列车完整和防溜己撤除后开车，返回车站时应按进站信号显示或调车信号进站。（)

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第7题

动车组列车在区间被迫停车后返回（退回)后方站须向司机发布调度命令。（)

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第8题

列车在区间被迫停车不能继续运行时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。（)

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第9题

货物列车列尾装置故障的列车在前方车站停车无法处理时，取得调度命令，开车前确认列车管贯通状态,按规定发车。（)

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第10题

下列选项中，必须对有关的联锁回路进行全面的检查和试验的是（)。

A.单机设备或单元系统检修后

B.装置大修开车前

C.新建装置在单机或联动试车前

D.原联锁系统逻辑修改后

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第11题

动车组列车在区间被迫停车请求救援时，在仅运行动车组列车的线路上，列车在区间被迫停车后已请求救援时，由随车机械师在救援列车开来方面，距离列车不小于()m处人工进行防护，不再设置响墩防护。

A.300

B.800

C.1000

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