更多“遇工务、电务、车站既有道岔及股道编号不一致时，非集中联锁的道岔及股道编号以工务为准。()”相关的问题
第1题
道岔联锁失效及无联锁准备进路时，尖轨（可动心轨)不能密贴于基本轨（翼轨)或听不到“咔嚓”声时，由（)对道岔进行紧固。
A.扳道员
B.电务人员
C.工务人员
D.车站胜任人员
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第2题
道岔工电结合部设备管理中，道岔辊轮调整由（)负责。
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第3题
道岔工电结合部设备管理中，道岔辊轮安装、固定、维护由（)负责。
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第4题
车站（车场、线路所)集中联锁道岔的清扫由（)负责。
A.车务部门
B.电务部门
C.工务部门
D.车务、电务部门
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第5题
车站值班员要根据列车运行计划，合理统筹安排好股道运用，对直供电旅客列车到发、车底调车取送等作业重点掌握、充分预想，随时保持与电务、工务、车辆部门的沟通和联系。（)
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第6题
如手摇道岔能使尖轨（可动心轨)密贴于基本轨（翼轨)，但听不到“咔嚓”声时，列车调度员（车站值班员)通知（)派人前来将道岔紧固。
A.车务人员
B.电务人员
C.工务人员
D.工、电人员
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第7题
普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗，每次不少于（)分钟。。
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第8题
道岔钥匙、手摇把由电务部门统一编号，统一配置，车务部门装箱并加锁，电务部门加封，存放于车站（)，车站集中统一管理。
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第9题
办理进路前，列车调度员（车站值班员)必须亲自或指派其他人员（集控站为车务应急值守人员组织电务、工务人员)确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭;列车（机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔及其（)道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。
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第10题
冬季降雪期间，工务、电务及除雪单位人员在《行车设备检查登记簿》“设备检修”页登记，提出故障道岔相关线路封锁、邻线限速160km£¯h（邻线线路允许速度不超过160km£¯h时除外)的上道抢修设备申请。（)
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第11题
电动转辙机钥匙、手摇把由电务部门统一编号、统一配置，（)负责装箱并加锁。
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